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| Plan d'accès et plan des pistes |
| Visites du Centre |
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Liste des ateliers |
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Le Centre Technique a été construit sur un terrain de 22 hectares dans la zone industrielle du Monay, sur la Commune de Saint-Eusèbe.
Il se trouve à 7’ en voiture de la gare TGV du Creusot et à 25’ de la sortie Châlon Sud sur l’autoroute A6.
Il se compose :
- d’un bâtiment abritant l’amphithéâtre, les salles de cours et le service administratif et le garage poids lourds;
- d’un plateau technique sur lequel sont disposés : 4 kilomètres de pistes et 5 ateliers de conduite, 2 postes de chargement, un site réservé aux exercices d’incendie, un plateau de manœuvre, un atelier pour l’intervention après accident.
Le centre technique dispose en permanence de 12 véhicules moteurs lourds et 4 semi remorques, d’un oléo serveur et d’un avitailleur.
Il se trouve à proximité immédiate de l’hôtel-restaurant le Pré au Bois établissement réservé en priorité aux stagiaires de l’APTH.
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L’amphithéâtre permet d’accueillir dans d’excellentes conditions de vision et de confort des groupes de 99 personnes.
Les équipements classiques des conférenciers sont disponibles : tableaux, sonorisation, micro sans fils, vidéoprojecteurs, micro ordinateur.
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| Chargement/livraison hydrocarbures |
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Atelier de chargement et de déchargement de produits pétroliers.
Le poste de chargement comporte 3 ilôts dont 1 pour le chargement en source avec récupération de vapeurs (en API et en AFNOR) et 2 postes de chargement en dôme pour semi-remorque et porteur fioul.
Le poste de déchargement intègre une station-service avec récupération de vapeurs et l’installation de livraison de fioul chez un particulier (livraison de fioul domestique).
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Chargement et déchargement de gaz de pétrole liquéfié (G.P.L.). Cet atelier permet aux stagiaires d’effectuer plusieurs fois les opérations de chargement de leur véhicule dans un dépôt de G.P.L. et de déchargement dans la cuve d’un particulier en respectant l’ensemble des procédures.
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| Atelier accident/gestion de crise |
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Cet atelier permet d’effectuer la formation de conducteurs et de toute personne intervenant dans la gestion de crise, aux premières interventions (prévenir, alerter, secourir - périmètre de sécurité - utilisation de la mallette sécurité, épandage...) et la formation d’intervenants spécialisés avec, dans ce cas, intervention de spécialistes extérieurs dotés de matériels particuliers (pompiers - GIAT Industrie).
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Cette salle spécialisée permet de réaliser, dans d’excellentes conditions de sécurité et de vision pour les stagiaires, diverses expériences sur les hydrocarbures, les produits chimiques et les gaz pour en montrer les risques et les conséquences pratiques dans les opérations réalisées par les conducteurs.
Ces expériences sont très appréciées des stagiaires, elles fixent définitivement, dans leur esprit, les dangers encourus dans la manipulation et les opérations de chargement et de déchargement et les incitent à respecter scrupuleusement les procédures.
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Atelier d’extinction de feux où les stagiaires manipulent les extincteurs sur plusieurs types de feux (solides, liquides, et gaz).
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| Conduite sur route en ligne droite |
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Deux routes plates de 80m de longueur et 8m de largeur sont utilisées pour démontrer l’importance des distances de sécurité avec utilisation de divers véhicules (tracteurs seuls, porteurs, semi-remorques).
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Cet atelier permet de simuler les principales manœuvres : marche avant et arrière, guidage, mise à quai, virages, évaluation des obstacles et les angles morts.
Sur cet atelier on apprend aux stagiaires à tout faire pour éviter les marches arrière. Cet atelier sert également à enseigner les bonnes pratiques en matière d’arrimage
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Une pente glissante à 9% suivie d’un virage à 90° avec obstacles est utilisée dans le stage « prévention du risque routier » avec des tracteurs seuls, porteurs, semi-remorques.
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Une route plate de 120 m de longueur et de 12 m de largeur est équipée d’une plaque déstabilisatrice qui se déclenche automatiquement lorsque le véhicule passe dessus. La brutale translation latérale de cette plaque simule l’effet d’un éclatement de pneumatique, d’une plaque de verglas ou d’un blocage brusque d’une roue.
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| Rond-point |
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L’atelier rond point permet de démontrer les effets de la force centrifuge agissant sur un véhicule en mouvement.
Il permet de comprendre l’importance de la vitesse et du rayon de courbure sur le niveau de cette force.
Sur cet atelier, grâce à un véhicule spécialement équipé, les conducteurs prennent conscience que les renversements peuvent se produire à des vitesses très faibles et que le démarrage d’un renversement ne se détecte jamais immédiatement.
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Quatre salles de cours de 7m X 7m équipées de micro-ordinateur avec vidéo projecteur, téléviseur, magnétoscope, paper-board, permettent, à des groupes de 16 stagiaires, de travailler dans de bonnes conditions.
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- 9 tracteurs
- 2 porteurs fioul (MERCEDES et VOLVO équipés par LAFON)
- 1 porteur bâché (5 places)
- 1 citerne pétrolière surbaissée LAG
- 1 remorque tridem à bâches coulissantes FRUEHAUF
- Tracteur VOLVO FH12 (6 places)
- 2 ensembles semi-remorque citerne spécialement équipés pour la formation à la conduite en situation difficile, (Roller Over)
Parmi les équipements particuliers de la citerne, on notera :
- Possibilité de relever le premier train arrière.
- Possibilité de faire varier la charge de fluide de l’avant sur l’arrière de la citerne et inversement.
- Possibilité de mettre et de supprimer le système d’aide à la stabilité de la remorque.
- Possibilité de mettre et de supprimer l’ABS sur le tracteur ou/et sur la remorque.
- Visualisation latérale de la vitesse.
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L’ouverture d’une cloison mobile permet de réunir deux salles de cours pour accueillir des groupes pouvant atteindre 35 stagiaires.
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Cette salle rassemble un certain nombre de pièces importantes se trouvant sur les véhicules, les citernes, dans les dépôts pétroliers ou sur les stations-service. Elle est destinée à compléter les informations données en salle de cours et de montrer, par des coupes diverses, les principes de fonctionnement.
Deux ralentisseurs, l’un hydraulique (VOITH), l’autre électromagnétique (TELMA) représentent les freins d’endurance des véhicules.
Une maquette de freinage ABR permet aux stagiaires de voir fonctionner l’ensemble du système de freinage d’un véhicule lourd.
Cette salle s’est récemment enrichie d’équipements spécifiques aux véhicules spécialisés dans l’avitaillement des aéronefs.
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| L’enregistreur de comportement |
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Grâce à l’informatique, ce simulateur de conduite permet de confronter le stagiaire à des situations qu’il rencontre quotidiennement sur route, de jour, de nuit ou dans un contexte de visibilité réduite (pluie, brouillard, neige,...).
En complément de nos formations pratiques sur nos ateliers, cet enregistreur permet de quantifier les réactions des stagiaires placés en situation de conduite préventive et ainsi d’apporter des éléments de compréhensions supplémentaires. En effet, le stagiaire peut connaître l’évolution de son état de vigilance au cours de la journée en mesurant et en enregistrant ses temps de réaction.
L’analyse de ses réactions face à des situations dégradées pourra être réalisée grâce à la rediffusion, sous des angles différents, du comportement du véhicule et du conducteur.
Cet équipement, très facilement transportable peut venir en complément des formations effectuées en entreprise : APTH Force Système, arrimage, manœuvres,...
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